Tại sao xe ô tô bị hao nước làm mát?

Khi ô tô của bạn hết nước làm mát, đó là dấu hiệu cảnh báo hệ thống chứa nước của ô tô đang gặp vấn đề. Hoạt động trong điều kiện nóng có thể gây cháy hoặc nổ. Giải đáp chi tiết câu hỏi: “Tại sao xe mất nước làm mát?” giúp chủ xe tránh được tình trạng động cơ ì ạch, chết máy và hoạt động thất thường.

1. Nguyên nhân xe ô tô bị hao nước làm mát?

Theo thời gian, hệ thống làm mát rỉ sét và xuống cấp và xe ô tô bị hao nước. Thay thế kịp thời giúp xe hoạt động hiệu quả và an toàn. Vậy tại sao xe mất nước làm mát?

1.1. Nước làm mát ô tô bị rò rỉ ra ngoài

Các chuyên gia ô tô cho rằng nước làm mát khó thất thoát vì nó hoạt động trong một mạch kín. Sẽ có một số hao hụt nước làm mát trong 2-3 năm đầu hoạt động. Nếu người dùng nhận thấy xe bị hao nước làm mát nhanh, hãy mang xe đi kiểm tra và sửa chữa. Nếu cổ dê bị nứt, thủng hoặc phồng có thể xảy ra hiện tượng rò rỉ hoặc thất thoát nước làm mát tại đường ống hoặc điểm nối lắp.

Tuy nhiên, vị trí này thường nằm sâu trong khoang máy nên người dùng khó nhận thấy hiện tượng rò rỉ nước làm mát. Két nước chạy lâu ngày sẽ bị hư thanh tản nhiệt và hao nước làm mát. Ngoài ra, phần này có thể bị đá xuyên qua khi di chuyển. Đây cũng là nguyên nhân gây hao nước làm mát.

Nếu nắp két nước làm mát bị hở hoặc hư hỏng, hệ thống sẽ mất đi lớp “áo giáp” bảo vệ. Khi động cơ hoạt động, nước làm mát nóng lên gây bốc hơi và thất thoát nước làm mát. Trong động cơ ô tô, gioăng đầu xi lanh là bộ phận “tiếp quản” khe hở giữa mặt cuối và thân xe. Nếu miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng, nước làm mát sẽ được dẫn vào buồng dầu hoặc buồng đốt. Các vết nứt trong xi lanh động cơ cũng có thể gây mất nước làm mát. Trong trường hợp này, chủ xe phải đưa xe vào xưởng để kiểm tra và sửa chữa theo quy định kỹ thuật.

1.2. Nước làm mát ô tô bị chảy vào buồng đốt

Động cơ ô tô. Có bộ phận gọi là gioăng giúp làm kín 2 phần của động cơ là mặt máy và thân máy. Gioăng đầu xi lanh bị hỏng. Đây cũng là nguyên nhân khiến đường nước làm mát của động cơ nối với đường dầu đi vào buồng đốt. Xylanh của động cơ bị nứt và nước làm mát cũng lọt vào buồng đốt. Các trường hợp mất nước làm mát ô tô trên là do bộ phận động cơ ô tô bị hư hỏng. Khi xảy ra hiện tượng này. Động cơ bị rung lắc hoặc hoạt động không ổn định thậm chí động cơ đã bị hư hỏng nặng.

Ngoài ra, đối với xe sử dụng hộp số tự động. Hư hỏng bình dầu hộp số và nhiễm bẩn chất làm mát động cơ cũng có thể gây ra hao hụt chất làm mát. Trong trường hợp này. Chiếc xe có thể trở nên không sử dụng được nếu không thực hiện các biện pháp thích hợp. Hệ thống làm mát của ô tô là một hệ thống vòng kín. Vì vậy không có chất làm mát nào được tiêu thụ khi động cơ hoạt động.

Tuy nhiên, nếu bạn thấy nước làm mát động cơ cạn. Có thể nó đang bị rò rỉ hoặc một bộ phận nào đó bị hỏng. Vì vậy, bạn nên mang xe đến ngay xưởng để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời. Tuy nhiên, bạn có thể thêm nước làm mát vào ô tô của mình theo cách thủ công trong trường hợp khẩn cấp.

2. Xe ô tô bị hao nước làm mất ảnh hưởng ra sao?

Trong ô tô, hệ thống làm mát có thể được so sánh với cơ chế tản nhiệt của cơ thể con người. Hệ thống này có nhiệm vụ điều hòa nhiệt độ của động cơ và các bộ phận khác trên xe. Nước làm mát lọt vào buồng đốt khiến động cơ bị rung và xe khó khởi động. Để đảm bảo an toàn cho xe, chủ xe nên mang xe đến tiệm sửa xe uy tín để kiểm tra và sửa chữa.

Ngoài ra, xe bị mất nước làm mát khiến xe bị cháy. Bốc khói, ì ạch, chết máy khi đánh lái. Điều này xảy ra do lượng nhiệt trong động cơ cao dẫn đến nước làm mát bị cạn và các gioăng bị cháy hết. Ngoài ra, nhiệt độ cao làm máy bị vênh, biến dạng bề mặt xi lanh và hỏng gioăng cao su cửa máy. Tệ hơn nữa, nước ngập vào pít-tông, gây hỏng động cơ và gãy các tay biên.

3. Khắc phục tình trạng xe ô tô bị hao nước làm mát

Bên cạnh thắc mắc “tại sao xe bị mất nước làm mát”. Nhiều người dùng muốn biết cách khắc phục sự cố này. Vì vậy, chủ phương tiện nên thường xuyên kiểm tra mực nước. Để nhanh chóng xác định được sự thất thoát và bổ sung nước làm mát cho xe kịp thời. Chủ phương tiện nên mở mui xe và kiểm tra bình phụ trước khi lái xe để đảm bảo mực nước nằm giữa vạch tối đa và tối thiểu.

Nếu mực nước dưới vạch tối thiểu. Bạn nên kịp thời bổ sung các giải pháp để tối ưu hóa khả năng vận hành của xe. Chủ xe nên thường xuyên theo dõi kim nhiệt khi lái xe. Khi kim nhiệt trở nên nóng, hãy dừng xe và mở mui xe để giải nhiệt. Sau đó tài xế sẽ kiểm tra hệ thống làm mát để xác định vấn đề và tìm cách giải quyết.

Trong trường hợp xe gặp trục trặc hoặc kim nhiệt chỉ quá cao. Bạn không nên mở nắp bình nước phụ. Lúc này, áp suất và nhiệt độ trong bình đang ở mức cao. Điều này có thể gây ra tổn thương nghiêm trọng cho người dùng.  

Tùy vào dòng xe và mức độ hư hại, chi phí sửa chữa. Thay thế nước làm mát sẽ khác nhau. Để tối ưu chi phí, người dùng nên mang xe tới gara/showroom uy tín để kiểm tra, sửa chữa ngay khi có dấu hiệu hư hỏng.