Sự khác biệt giữa ô tô máy dầu và ô tô máy xăng!

1. Vài nét về nguyên liệu xăng và dầu

1.1. Ô tô máy dầu sử dụng dầu Diesel

Sự khác biệt giữa ô tô máy dầu và ô tô máy xăng!? Xe chạy dầu là dùng dầu Diesel Oil (hay còn gọi là DO). Dầu diesel (còn gọi là dầu gazole) là một loại nhiên liệu lỏng, sản phẩm tinh chế từ dầu mỏ có thành phần chưng cất nằm giữa dầu hỏa (kesosene) và dầu bôi trơn (lubricating oil).

1.2. Ô tô máy xăng sử dụng xăng RON 95

Xe ô tô chạy xăng thường là xăng RON 95, giá xăng thì cao hơn giá dầu. Tuy nhiên là dễ cháy, và ít thải khí độc hơn. Xe chạy xăng khá phổ biến ở Việt Nam, bởi tính chất “bốc”, trải nghiệm dễ chịu hơn khi ùn tắc.

2. Đánh giá động cơ ô tô máy dầu và ô tô máy xăng

2.1. Trải nghiệm

2.1.1. Khả năng tăng tốc

Xe xăng “bốc” hơn và dễ tăng tốc hơn xe diesel. Điều này đặc biệt đúng khi đi trên đường, khởi động động cơ, lái xe chậm và trời lạnh. Nhưng ở vòng tua cao khi động cơ nóng, dầu thúc đẩy quá trình đốt cháy tốt hơn. Còn chiếc xe dầu được “bốc” thêm. Ở tốc độ cao, ô tô động cơ diesel tăng tốc nhanh hơn nhiều so với ô tô chạy xăng. Dầu khác với xăng. Máy càng nóng thì càng hút nhiều. Khi tăng tốc lên 20km/h, dầu không nóng lắm do đặc tính của nó. Nhưng rồi nó nổ hơn xăng, xăng đuối khi đổ xăng, dầu không ảnh hưởng nhiều. Máy xăng chạy trong thành phố cho cảm giác nhạy hơn khi tăng tốc. Ngược lại, xe chạy xăng trong đô thị uống xăng như uống nước. Nói chung: khi tăng tốc từ 0 lên 50 km thì đáng ra động cơ xăng hút khí tự nhiên sẽ tăng tốc nhanh hơn… nhưng từ dải tốc độ 50 km/h thì turbo mở ra và động cơ diesel thể hiện sự vượt trội với momen xoắn gần như gấp đôi.

2.1.2. Khả năng chạy địa hình

Động cơ diesel có nhiều mô-men xoắn hơn động cơ xăng. Bạn gần như có thể tăng gấp đôi lượng xăng với cùng một dung tích. Tất nhiên, nó cũng cải thiện lực kéo. Trèo đèo lội suối khỏe như trâu. Bạn có thể cảm nhận sự khác biệt khi chạy trên đường bằng ở dải tốc độ khoảng 60km trở lên. Lái xe địa hình tốt hơn xe chạy xăng. Xe dầu khiến việc leo núi trở nên thú vị hơn. Xe xăng dầu cũng rất mạnh mẽ khi vận chuyển hàng hóa. Do đó, xe xăng có sức kéo yếu hơn nhiều.

2.2. Về tài chính

• Giá nhiên liệu: Xăng đắt hơn dầu. Chi phí nhiên liệu là một vấn đề lớn đối với xe dịch vụ. Giá mua xe mới: Xe động cơ diesel đắt hơn xe động cơ xăng. Động cơ diesel đòi hỏi công nghệ tiên tiến hơn vì dầu ít bắt lửa hơn xăng. Xe gia đình ít hao xăng nên cân nhắc chênh lệch giá động cơ. Xe máy dầu (tùy mẫu mã) có thể đắt hơn xe máy xăng từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng. Chi phí bảo dưỡng: Chi phí bảo dưỡng, thay nhớt luôn ở mức cao.

• Giá trị xe cũ sẽ được thanh lý: xe máy xăng rẻ hơn xe máy dầu. Nhưng nếu bạn đang mua một chiếc xe đã qua sử dụng, bạn có thể quan tâm nhiều hơn đến một chiếc xe động cơ diesel. Ngoài ra, xe động cơ diesel có chi phí khấu hao thấp và dễ bán lại. Vấn đề kinh tế: Sau vài năm sử dụng, giá thành thực tế của 2 xe là như nhau với mức tiêu hao nhiên liệu vừa đủ. Đây là chu kỳ mà các phương tiện chạy bằng động cơ diesel bắt đầu thu được lợi ích tiền mặt từ giá dầu thấp. Và xe động cơ diesel có giá thấp hơn. Khách hàng chạy xe máy dầu vì thế cảm thấy hài lòng, tiết kiệm và ‘đã’ hơn.

3. Nên mua ô tô máy dầu hay ô tô máy xăng

Đánh giá ưu nhược điểm của từng loại động cơ trên. Nếu chạy nhiều thì nên mua xe chạy dầu, chạy ít thì nên mua xe chạy xăng. Xăng tăng tốc tốt hơn dầu lúc đầu và dầu hoạt động tốt hơn khi leo dốc. Điểm khác biệt giữa xe xăng và xe dầu là ít dầu hơn nên được nhiều người lựa chọn hơn. Động cơ diesel dễ bán lại và ít khấu hao hơn động cơ xăng. Xe diesel ở nước ngoài thường chạy trên đường cao tốc nên có rất nhiều phương tiện lưu thông. Hàng trăm dặm từ nhà đến nơi làm việc.

Tại Việt Nam, động cơ diesel phù hợp với các hộ kinh doanh dịch vụ và những người hay di chuyển xa. Xe gia đình chạy hàng chục km mỗi ngày có nổ máy xăng. Tuy nhiên, việc mua một chiếc xe đạp diesel chạy trên đường công cộng có thể hơi bất tiện với tình trạng tắc đường thường xuyên và xe không có khả năng sạc điện khi đang lái. Xe cảm thấy rất yếu khi bạn nhấn ga. Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa máy xăng cũng tiết kiệm và dễ dàng hơn so với máy dầu.

Công nghệ động cơ chạy xăng của CRDI hiện nay đã khắc phục được nhiều điểm yếu của động cơ diesel. Một kỷ nguyên đầy hứa hẹn cho xe động cơ diesel. Có lẽ một ngày nào đó bạn sẽ không phải lo lắng về việc nên mua một chiếc ô tô với động cơ diesel hay động cơ xăng.

4. Có nên sử dụng công nghệ CRDI cho động cơ máy dầu

4.1. CRDI kiểm soát nhiên liệu giảm khí thải

Công nghệ CRDi điều khiển điện tử thời điểm phun nhiên liệu, lượng nhiên liệu và quá trình nguyên tử hóa bằng mô-đun điều khiển có thể lập trình. Điều này cho phép tiêm nhiều lần ở bất kỳ áp suất nào vào bất kỳ lúc nào (trong giới hạn được xác định trước). Các hệ thống CRDi có tính linh hoạt cao và có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và kiểm soát khí thải tốt hơn. Hiệu quả đốt cháy tốt hơn là một phần quan trọng trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải. Nhiên liệu bị lãng phí ít hơn bồ hóng và các hạt vật chất trong ống xả và cặn lắng trong động cơ. Một động cơ sạch hơn sẽ bảo vệ môi trường đồng thời kéo dài tuổi thọ của nó. Ngoài ra, động cơ CRDi đã cải thiện quá trình lọc nhiên liệu để tăng độ tinh khiết của nhiên liệu được phun từ đường ống chung.

4.2. Giảm tiếng ồn và rung

Thời điểm phun nhiên liệu linh hoạt giúp giảm tiếng ồn và độ rung của động cơ CRDi. Âm thanh động cơ êm hơn và chất lượng âm thanh được cải thiện. Động cơ CRDi cũng chạy rất êm. Áp suất phun cao hơn cũng cải thiện hiệu suất nhiên liệu bằng cách cải thiện dòng nhiên liệu (nguyên tử hóa), giúp đốt cháy hiệu quả hơn. Do những ưu điểm nói trên, công nghệ CRDi dường như được áp dụng rộng rãi. Vì vậy, đó là sự lựa chọn tốt hơn, xăng hay dầu diesel?