Đánh giá xe ô tô điện Tesla Model 3

220Km

DISTANCE / FULL CHARGE

8,3s

UP SPEED TO 100 KM/H

45ms

FULL CHARGE TIME

26.000£

PRICE FOR STANDARD

1. Tổng quan xe điện Tesla Model 3

1.1 Tesla Model 3 là gì?

Tesla Model 3 là một chiếc sedan bốn cửa của Mỹ với hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, có thể chứa 5 người và có màn hình cảm ứng bên trong. Tất nhiên, nó hoàn toàn chạy bằng điện, tuy không giống như một phát minh lớn được phát hiện. Tesla Model 3 cho đến nay vẫn cho thấy nó là một trong những thương vụ lớn quan trọng nhất trong thế kỷ 21.

Đây là mẫu sedan hạng thấp giá rẻ được mong đợi từ lâu của Tesla, được thiết kế để bắt kịp với các mẫu xe bán chạy nhất như BMW 3 Series, Audi A4 và Mercedes C-Class, chưa kể đến người anh em đang chạy của nó. Nhờ sự nổi tiếng, phổ biến và tham vọng của Tesla trong các chức năng của xe, Model 3 đã trở thành một hiện tượng.

1.2 Chúng ta có đang nói về chiếc xe với giá cả phải chăng?

Nó nằm bên dưới mẫu sedan Model S trong dòng, với ngoại hình Range Plus Tiêu chuẩn, và bắt đầu từ £ 40,990. Điều này cho phép bạn sử dụng hệ dẫn động cầu sau và tuyên bố có thể đi được 278 dặm từ khi tiếp cận bộ tăng áp công cộng hoặc hộp sạc treo tường tại nhà của bạn.

Ở đó, theo thứ tự “3” là hai phiên bản dẫn động bốn bánh: tầm xa (lên đến 360 dặm) và hiệu suất. Nó hy sinh quãng đường vài dặm nhưng nhanh hơn Lamborghini Huracan. Tốc độ bị hạn chế. Một cái gì đó cho tất cả mọi người.

1.3 Liệu Tesla Model 3 có bị mắc kẹt trong vấn đề với giá cả?

Các dòng mô hình này chính xác tại thời điểm viết bài (tháng 5 năm 2021), nhưng Tesla có thói quen tạo và loại bỏ hoàn toàn mức cắt — ở đây hôm nay và biến mất vào ngày mai. Giá cả từ lâu đã tránh khỏi mục tiêu trung bình phổ biến một thời là 30.000 bảng Anh. Đây không phải là lý do khiến Model 3 sẽ trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất tại Anh vào năm 2020.

Theo tất cả Teslas và hầu hết các loại xe điện, Model 3 được cung cấp năng lượng bởi một loạt pin lithium-ion được lắp đặt trên sàn xe, nơi chúng có thể được bảo vệ tốt nhất khỏi va chạm, và ở mức thấp hữu ích để duy trì lực trong tầm kiểm soát. Điều này có nghĩa là bạn có một khởi động thứ hai (frunk hoặc froot, chọn thời hạn vận chuyển hàng hóa phía trước của bạn) trong mũi, thuận tiện cho việc cất giữ cáp sạc bẩn.

1.4 Đó là những vấn đề thực tế. Còn sự thú vị trên chiếc xe này thì sao?

Bạn có thể đã nghe những mẩu tin vụn vặt về điều khiến Tesla trở nên thú vị trên Internet. Màn hình cảm ứng khổng lồ, nội dung trứng Phục sinh thú vị (chẳng hạn như trò chơi và Netflix tích hợp sẵn) và những thứ chúng có thể tự động lái khi bạn báo lại hoặc xem Tiger King. Hãy tiếp tục tri ân Tesla vì sự thật của nó và xóa tan những lầm tưởng sau đây về thương hiệu đình đám California mà bạn sẽ tin.

1.5 Và sau tất cả, chúng ta có những gì với Tesla Model 3

“Chiếc xe điện ấn tượng nhất của Tesla, là đối trọng với Porsche Taycan. Thiết kế sáng tạo, hài hước và được trang bị hệ thống Superchargers”

Đối mặt với sự cạnh tranh, Tesla luôn là mô hình đánh rắm nhanh nhất, hiệu quả, tuyệt vời và ít phụ thuộc nhất vào hệ sinh thái sạc hỗn loạn. Ngay cả phiên bản cơ bản với một động cơ phía sau duy nhất và cài đặt tăng tốc Chill / Sport cũng chỉ có thể tạo ra 235 mã lực và nhanh hơn 60 dặm / h so với Jaguar F-Type 55.000 bảng.

Mặc dù hình dáng chú ếch giận dữ không phù hợp với sở thích của mọi người, nhưng nội thất bên trong là một sự sắp đặt yêu / ghét thực sự, và một khi bạn ngừng nuốt lưỡi, động lực lái xe sẽ không đáng nhớ như vậy. Mỗi khi bạn đạp ga, dễ hiểu tại sao Model 3 lại trở thành tiêu chuẩn toàn cầu cho xe điện.

Đây là tương lai mà chúng tôi hứa hẹn – một chiếc xe có tài năng, óc hài hước và cách giải thích mới về các tiêu chuẩn cũ. Sau khi thử điều này, điện thoại cũ của bạn sẽ cảm thấy rất tích cực.

Model 3 là mẫu xe bán chạy nhất trong năm của Top Gear, đánh bại các tay đua đương nhiệm và giữ vững vị trí dẫn đầu của nhà sản xuất xe điện mới. Nó đã được sản xuất từ ​​giữa năm 2017, nhưng ngay cả khi bước vào giai đoạn trung hạn, không có gì trên thị trường có thể đánh bại Model 3 về mọi mặt. Mặc dù không phải không có sai sót, nhưng nó chỉ là một trong những chiếc xe thú vị và hấp dẫn nhất trên thế giới.

2. Trải nghiệm lái xe

2.1 Cảm giác ngồi sau vô lăng của Tesla Model 3 thế nào?

Có, bạn phải làm điều đó cho mình. Trang web của Tesla tuyên bố rằng tất cả những chiếc Model 3 có thông số kỹ thuật tại Vương quốc Anh đều được trang bị “lái tự động” tích hợp theo tiêu chuẩn. Bạn sẽ có tầm nhìn về việc định hướng cho Saint-Tropez, dọn giường qua đêm và sau đó thức dậy trên Riviera. Chưa, trong một thời gian dài.

Lái xe tự động chỉ là một thuật ngữ chung để chỉ điều khiển hành trình thích ứng, giám sát điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và đánh lái tránh người đi bộ. Tất cả những điều này đều rất hữu ích và được tích hợp tốt, nhưng bạn sẽ không tìm thấy bất cứ thứ gì trong BMW 3 Series và đồng nghiệp.

Để có được đầy đủ các tính năng thông minh của Tesla, bạn cần chi 6.800 bảng Anh cho Gói tự lái hoàn toàn, được thiết kế để kiểm soát hoàn toàn chiếc xe trên đường cao tốc (mặc dù bạn không còn cần đặt tay lên vô lăng) tự động tìm và vào bãi đậu xe Bạn thậm chí có thể gọi xe đến vị trí của mình nếu bạn muốn tránh bị dính mưa khi ra khỏi cửa hàng. Chào mừng đến với tương lai.

Một ý tưởng tuyệt vời nhưng trong quá trình thực hiện vẫn chưa thành hiện thực. Chức năng chuyển làn tự động của Model 3 trên đường cao tốc đã chuyển từ trạng thái ngập ngừng và lộn xộn, để những người lái xe khác cảnh giác với chiếc Tesla gần đó, người đang lái xe trong tình trạng có cồn. Tương tự, chức năng triệu hồi là một kỹ thuật thu thập tuyệt vời, nhưng nó phù hợp với các bãi đậu xe lớn của Mỹ hơn là các tỉnh lộ thông thường. Chúng tôi cá rằng bạn sẽ tiếp quản và làm điều đó theo cách cổ điển, sử dụng một siêu máy tính giữa hai tai của bạn.

Tiết kiệm cho bạn một số chi phí kỹ thuật, hãy để chúng tôi làm điều tương tự về tốc độ. Tin tưởng chúng tôi, bạn thực sự không cần hiệu suất mạnh mẽ của 450bhp. Chiếc xe hai động cơ trị giá 59.990 bảng Anh này là một chiếc xe siêu nhanh, độc nhất vô nhị, nhưng khả năng tăng tốc quá mạnh khiến hành khách thất vọng. Chúng tôi đã phát triển thói quen giảm gia tốc từ chế độ “thể thao” sang chế độ “làm mát”, điều này sẽ giải quyết được vấn đề. Hãy tưởng tượng cảm giác nhanh như thế nào khi chúng tôi nói trên Top Gear rằng chúng tôi sẽ làm điều này với những người chậm hơn. Aspirin, có ai không?

Ngay cả phiên bản Standard Range Plus nhập cảnh cũng có thể tăng tốc từ 0-60 trong 5,3 giây, tăng tốc nhẹ nhàng trong khi Porsche Cayman vẫn đang sang số và tăng số vòng quay. Điều này thật dễ dàng, nhanh chóng và tức thì.

Một lý do khác mà bạn có thể không muốn đi lang thang là mặc dù Tesla đã nỗ lực hết sức, đây không phải là một chiếc bán tải thể thao thực sự. Tất nhiên, CoG thấp và độ bám đường mạnh mẽ, nhưng cảm giác lái tầm xa tổng hợp giống như được sinh ra từ thiết bị Xbox đời đầu, và phanh hơi yếu.

Hiệu suất có thể được đưa vào trang trình bày, nhưng bạn có thể cảm thấy khối lượng khổng lồ nảy lên theo các hướng thay đổi và Model 3 cảm thấy bất thường khi được đẩy mạnh như Crème aus Cremes bằng kim loại. Hiệu suất của Đức. Tuy nhiên, với tư cách là một chiếc xe bảy phần mười không cần nỗ lực, nó thật là giật gân.

Chúng ta sẽ nói về phạm vi? Tesla có xu hướng hoạt động tốt về mặt này và Model 3 trung thành với truyền thống. Trong thử nghiệm mùa đông gần đây của loạt thông số kỹ thuật Model 3 2021, chúng tôi có thể đi được 210 dặm trong một lần sạc và tiêu thụ 4,7 dặm / kWh. Chúng tôi đã loại bỏ Volkswagen ID3 và Nissan Leaf’s 2,7 mpkWh vào một chiếc mũ cói.

Xét đến sự gia tăng của mạng Supercharger, tốc độ sạc và hiệu quả mà ô tô sử dụng pin dự phòng, Tesla là một minh chứng cho sự lo lắng về số dặm. Máy bơm nhiệt mới từ Model Y chiếm không gian cốp trước của các mẫu xe mới nhất, nhưng nó được thiết kế để giảm bớt cảm giác tội lỗi khi phải làm nóng máy sưởi trong thời tiết lạnh giá. Tất nhiên, bạn có thể làm thủ tục trước cho xe thông qua lịch trên màn hình cảm ứng hoặc điện thoại thông minh để đỡ rắc rối, và điện thoại thông minh cũng có thể được sử dụng làm chìa khóa xe hơi.

Lái xe ở tốc độ thấp tốt hơn so với trước đây, chẳng hạn như Model S ban đầu và những cải tiến về khả năng lăn có thể dự đoán là bình tĩnh. Nhưng khả năng xử lý và tốc độ so với sức mạnh thực sự của Tesla: công nghệ nội thất, điều này hơi giống thế kỷ 20.

3. Nội thất bên trong Tesla Model 3

3.1 Không gian phía trong của Tesla Mosdel 3

Trung thành với thiết kế nội thất tối giản của Model S, Model 3 cũng rất hoàn hảo. Bảng điều khiển không có gì khác hơn là một bảng gỗ, lỗ thông hơi toàn chiều rộng và màn hình cảm ứng ngang 15,4 inch, chứ không phải là màn hình dọc lớn hơn trong S. Màn hình dường như bị chao đảo giữa không trung.

Lướt một vòng quanh cabin, bạn sẽ thấy rằng các nút bấm vật lý duy nhất là hai bánh xe không được đánh dấu trên vô lăng (để trống để Tesla có thể thay đổi chức năng của chúng thông qua các bản cập nhật phần mềm khi cần thiết), thông qua các bản cập nhật phần mềm. Thường được sử dụng cho các cửa sổ điện, một nút cho đèn báo nguy hiểm trên cao và một nút trên tay cầm để mở từng cánh cửa, mặc dù có một cần gạt vật lý bên dưới để ngăn điện lạnh đi.

Không gian cho hàng ghế sau phù hợp cho bất kỳ ai cao không quá 6 feet. Hơi chật chội hơn một chút nhưng bạn có thể tận hưởng tầm nhìn vô tận qua cửa sổ trần kích thước đầy đủ bao quanh đầu của bạn. Điều đó thật đáng giá. Chính vì mui vô cực, 3 không phải là xe hatchback nên bạn phải dùng hành lý ngược, mặc dù gập hàng ghế sau đồng nghĩa với việc bạn cũng có thể để đồ dài hơn. Gặp rắc rối? Đặt hàng ghế sau xuống và hai khe đệm một cách hoàn hảo – một số công ty đã sản xuất những chiếc ghế riêng có thể xếp gọn gàng trong cốp xe.

Nhìn chung, chất lượng và vật liệu xây dựng đều đi sau các cầu thủ cao cấp của châu Âu một bước, nhưng bằng cách giữ nó rất đơn giản, điều này chưa bao giờ là một vấn đề. Thiết bị đóng cắt bằng nhựa khổng lồ và nhiều màn hình và ổ cắm chỉ làm nổi bật những thiếu sót của Tesla. Rất nhiều xe chúng tôi kiểm tra đều bị lỗi hộp số như dán kính cửa sổ và dải trang trí bị lệch nên quý khách vui lòng kiểm tra kỹ Model 3 trước khi lấy hàng.

Hiện tại, mọi thứ đều được điều khiển bởi màn hình trung tâm này. Nghiêm túc – bạn thậm chí phải tìm một menu phụ để điều chỉnh độ mở rộng và độ nghiêng của cột lái.

Ý tưởng chung là góc phần tư gần trình điều khiển nhất dành riêng cho thông tin và điều khiển bạn có thể cần khi lái xe, bao gồm cả tình huống lái xe tự động của bạn và trình bày trực quan về hành trình tắt máy tính, trạng thái sạc, v.v. Oh, và tốc độ hiện tại của bạn. Nếu Mô hình 3 bao gồm hiển thị thời gian thực các dấu hiệu quan trọng như vậy, nó sẽ hoạt động tốt.

Phần còn lại được kiểm soát bởi bản đồ hoặc bất cứ điều gì bạn muốn đề cập, chẳng hạn như radio hoặc phát lại nhạc, cài đặt kiểm soát khí hậu và trạng thái điện thoại. Hoặc, bạn có thể đi sâu vào menu cài đặt (tốt nhất là làm điều này khi đứng yên) và vui vẻ điều chỉnh trọng lượng tay lái, mức độ phanh bạn muốn và liệu bạn có muốn tín hiệu lái xì hơi hay không. . thực.

Mặc dù điều khiển lái xe cơ bản không thể đơn giản hơn, nhưng đây không phải là một chiếc xe bạn có thể hoàn toàn hiểu trong năm phút đầu tiên. Cũng giống như một chiếc điện thoại thông minh mới, bạn cần dành một chút thời gian để học các phím tắt, tìm các cài đặt bạn có thể cần và khắc chúng trong não của bạn. Nói cách khác, bản thân hoạt động của màn hình cảm ứng là tuyệt vời. Đồ họa rõ nét hàng đầu trong ngành, thời gian phản hồi giống như iPad và các menu đơn giản xếp tầng.

Đã thiết lập mọi thứ như vậy? Tốt. Giờ đây, bạn có thể vui vẻ khám phá một số ‘quả trứng Phục sinh’ của Tesla – chế độ không có lý do gì khác ngoài việc khiến bạn và hành khách của bạn cười. Các chế độ như nút Sao Hỏa biến bản đồ thành bề mặt của Hành tinh Đỏ hoặc cài đặt Ông già Noel (chỉ khả dụng với tính năng Lái xe tự động) biến ô tô của bạn thành xe trượt tuyết, đường thành cầu vồng và những người đi đường khác thành tuần lộc hoặc một loạt các trò chơi arcade cũ bạn có thể chơi bằng các nút cuộn trên vô lăng trong chế độ khóa lưới.

Bạn sẽ thấy những điều này hoặc rất thú vị hoặc rất khó chịu. Đặc biệt là khi bạn đang khám phá các trò chơi đua xe, việc sử dụng vô lăng và bàn đạp thực tế của ô tô sẽ không tốt cho lốp xe của bạn vì chúng sẽ khiến bánh xe bị khô trong khi bạn đang hướng đến một điểm số cao mới. Nhưng lần cuối cùng bạn chơi Mario Kart trên Audi là khi nào? Chính xác. Chào mừng bạn đến với một cách làm đồ nội thất mới. Niềm vui khi chờ đợi tính phí cũng quan trọng như hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ truyền thống nhàm chán.

4. Mua xe điện Tesla Model 3

4.1 Tôi cần phải trả những gì?

Nếu bạn sẵn sàng cho thuê, khoản thanh toán rẻ nhất cho Mô hình 3 sẽ được giảm từ khoảng £ 515 cho PCP xuống còn khoảng £ 420 mỗi tháng. Đây là iPhone của ô tô. Bạn sẽ nâng cấp vào năm 2024. Đồng thời, rất khó để Tesla chỉ ra rằng bạn có thể tiết kiệm hàng chục bảng mỗi dặm tiền thuế, nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng so với các đối thủ chạy xăng thông thường, mặc dù trường hợp này xảy ra. Với sự xuất hiện của nhiều đối thủ cạnh tranh xe điện, tình trạng này sẽ giảm bớt. Các mẫu xe như BMW i4 và Ford Mustang Mach-E lao vào khung. Tất nhiên, chiếc thứ hai giống một chiếc crossover hơn, nhưng nếu Tesla của bạn cần thêm không gian, thì hiện đã có một chiếc Model Y cao hơn để gia nhập đại gia đình này.

Mặc dù Model S và Model X từng cung cấp bộ tăng áp miễn phí, nhưng bạn phải trả tiền để sử dụng phiên bản 3, mặc dù có khoảng năm đến sáu bộ tăng áp miễn phí mỗi năm. Ngày nay, bạn sẽ thấy các trạm sạc màu đỏ và trắng trong hầu hết các dịch vụ đường cao tốc: Tính đến tháng 5 năm 2021, Tesla đã sản xuất 25.000 siêu trạm sạc tại hơn 2.500 địa điểm trên khắp thế giới. Chúng bao gồm hàng trăm địa điểm ở Hoa Kỳ và Canada, một vài địa điểm ở Mexico, và hàng trăm địa điểm ở Châu Âu và Châu Á. Tesla hứa sẽ bổ sung thêm nhiều trạm để lấp đầy khoảng cách giữa đường cao tốc và đường bộ.

Cắm ô tô của bạn vào ổ cắm ba chân trên tường ở nhà và nước trái cây sẽ chạy theo, tăng quãng đường đi được khoảng 5 dặm một giờ. Mua hộp sạc treo tường tại nhà, bạn có thể sạc tới 16,5 kilowatt tùy theo kết nối tại nhà của bạn – tức là tốc độ cắm vào là 51 dặm một giờ. Đối với hầu hết các hộ gia đình ở Anh, thực tế hơn là sạc khoảng 7kW hoặc 22 dặm một giờ.

Hãy cẩn thận khi nâng cấp lên vành 19 inch – chúng sẽ giới hạn phạm vi do lực cản lăn tăng lên – chúng tôi sẽ tránh xa giải pháp nội thất màu trắng. Ngay cả khi bạn chỉ giữ Tesla trong một vài năm, nếu bạn có trẻ em, vật nuôi hoặc mặc đồ denim, lớp bọc sẽ trông rất mệt mỏi.

Theo tiêu chuẩn, có nhiều tính năng, từ ghế điện có sưởi đến duyệt internet karaoke tích hợp bằng ứng dụng Netflix và YouTube, mái kính màu, gương cửa gập điện và có thể điều chỉnh cũng như cáp sạc điện thoại không dây cho năm 2021. Đáng tiếc, Tesla đã chọn hướng khoang sạc thẳng vào người lái xe vì họ rất dễ bị mất tập trung – nhưng xét về ngoại hình của màn hình cảm ứng, Tesla gần như không lo lắng về việc màn hình bị sạc quá mức, đúng không?

Đáng mừng là danh sách chờ đã giảm từ hơn một năm xuống còn chưa đầy một tháng. Đây là lợi thế của việc chỉ cung cấp một số màu và chỉ có hai cách phối màu cabin. Bạn thấy đấy, Model 3 không cần các thông số kỹ thuật điên rồ để nổi bật.

5. Thông số kỹ thuật